財政大臣里希-蘇納克（RishiSunak）在2020年的第一份預算中宣布了一系列影響出行的運輸投資和補貼，其中最主要的是連續(xù)10年凍結燃油稅，同時延長插電式混動汽車補貼（Plug-inCarGrant，以下簡稱PiCG）。

燃油稅再凍結一年

自2010年以來，英國政府已連續(xù)10年凍結燃油稅，每年為財政部帶來約280億英鎊的收入。盡管蘇納克承認他有“聽證陳述”建議提高稅率，但他仍決定將其凍結到2020年，因為“很多人的生活仍然依賴自己的汽車?！庇蛢r運動家堅持認為，燃油價格應該調整，每升降低16便士，以反映全球石油價格的下跌。

汽油、柴油、生物柴油和生物乙醇現(xiàn)行燃油稅稅率仍為每升57.95便士、每公斤液化石油氣（LPG）31.61便士、車用天然氣每公斤24.70便士、燃料油每公升10.70便士。蘇納克稱，與2010年相比，燃油稅持續(xù)凍結為司機們節(jié)省了1200英鎊。

電動汽車投資

英國政府承諾實施“全面的稅收和支出改革方案”，以降低購買零排放和低排放汽車的成本。這樣做的關鍵是將插電式混動汽車的補貼延長至2022/23年，此舉可將新電動汽車的成本降低3500英鎊。財政大臣撥出4.03億英鎊為其提供資金，同時撥出超過1.29億英鎊用于延長插電式混動貨車、出租車和摩托車的補貼。

同時，自2011年推出以來，PiCG已幫助20萬多人購買了零排放或低排放的汽車。雖然現(xiàn)在只有純電動汽車有資格獲得補貼，但消費者和行業(yè)普遍視其為購買電動車的重要推動力。此次PiCG的延長將受到眾人的歡迎。

預算還確認對零排放汽車免征“汽車消費稅”的“豪華車附加稅”，這是對價格超過40，000英鎊的汽車收取的額外稅款，從汽車壽命的第二年到第六年，每年需要額外支付320英鎊。

超過9億英鎊將投資于核工業(yè)、航天以及電動汽車，盡管目前，政府尚未透露其中有多少將分配給電動汽車。同時，已撥出5億英鎊新建快充站，使司機最近的充電站“永遠不超過30英里”。另外，還將在綠色交通解決方案上投資10億英鎊。

對英國道路的最大投資

蘇納克還宣布了對高速公路和A干線公路的戰(zhàn)略路網(wǎng)（StrategicRoadNetwork，以下簡稱SRN）“史上最大投資”，將花費約270億英鎊用于建設和升級道路，包括20個通往港口和機場的連接線、100個交通樞紐和4000多英里的道路。這4，000英里的SRN盡管僅占英國路網(wǎng)的2.5%，但約占所有汽車總行駛道路里程的三分之一。

同時，已撥出25億英鎊用于修補道路坑洼。到本屆議會結束時，這足以填補5000萬個坑洞，每年的投資額為5000萬英鎊。蘇納克承諾晚些時候透露更多細節(jié)。專門投資的道路包括西南地區(qū)的A417、東部地區(qū)的A428、中部地區(qū)的A46以及關鍵的A303。

轉型城市基金

為了實現(xiàn)“加速英國基建（getBritainbuilding）”的承諾，政府向“轉型城市”基金增加了10億英鎊，從而將資金擴展到12個城市，包括斯托克、德比、諾丁漢和南安普敦，所有這些城市將獲得長期運輸資金，類似于倫敦交通局（TFL）獲得的資金。

這項投資是創(chuàng)紀錄的英國基礎設施6000億英鎊投資的一部分。其中，3億英鎊將用于解決城鎮(zhèn)中的一氧化二氮排放。（來源：autocar編譯：張季冬）